作为一个坚定的核平主..义者，本逗以逗格保证本卷不会出现大规模战争的场面，为了维护世界核平，让我们支持刘飞进行他的逗比一号计划~~~
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却说刘飞搞完了这些，命令维克托做好了养鱼的准备之后，刘飞打算前往美..国购买几架飞机，刘飞需要的飞机是给汉莎货柜航空的飞机，刘飞打算用波音777F来填充机队，并且北欧航空也应该趁现在买上几架飞机扩大机队。
虽然说刘飞不打算把自己的牧场扩大到世界上，但是自己还是需要往外销售的。销售这些东西往一个国..家销售动辄就是几千吨，这样可使不能一架飞机一架飞机的来，刘飞需要**一些货机然后把这些货机改造成空间货机。
这就是刘飞的第二目标了，对于刘飞来说，第二目标是非常重要的。
但是刘飞的第一目标却是买一架大号公务机，中东壕们现在都买空客A380做公务机，因为这是世界上最大的民航客机（An-225这家伙除外），四发的设计让这架飞机非常的安全。
刘飞不能买A380，因为这架飞机实在是太大了，而且实在是太过于耀眼了，这不符合刘飞等等家主的喜欢低调的风格。刘飞需要的就是波音现在最新研发的波音747-8改装的公务机——B..BJ-747。
……
国际航空产业不是非常的牛气，现在波音和空客两大传统大飞机制造商都有不少飞机压在手上，这就给了刘飞很好的机会来扩大自己的机队。大航空公司总是有不少备用的飞行员的，想要找几个飞行员还是非常简单的。经过刘飞的调查，北欧航空和汉莎航空以及下属的奥地利航空、瑞士航空等等航空公司竟然加起来飞行员的数量是飞机需要飞行员数量的1.5倍。这些飞行员数量还可以再扩大一番，这就需要跟英国等等国..家的爱好航空的人士和军队退役飞行员做好沟通了。
刘飞作为标准的甩手掌柜，这么烦人的事情当然是维克多去干了。
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波音一听大客户来了，顿时就感兴趣了，现在波音公司的无主飞机可是很多，这些绿皮飞机都被停放在停机坪上生锈，这简直就是对于资源的极大的浪费。
两个人很快就建立了联系，波音的会议厅成了谈判室。双方就购买飞机的事情交流了许许多多的经验，刘飞知道自己的北欧航空机队当中有23架麦克唐纳·道格拉斯MD-82和2架麦克唐纳·道格拉斯MD-87，这都是老飞机了。汉莎货柜航空有17架MD-11，这些上个世纪出厂的货机已经足够古老了，甚至有的时候会发出一些莫名其妙的警报。不仅对于刘飞，对于所有飞行员来说，是时候让这些飞机发挥余热了。
波音明白了，这一下子至少就是17架波音777F和25架波音小飞机。这个小飞机一般是波音737NG系列，可能性最大的也就是波音737-700或者波音737-800型号了。
刘飞非常爽快的就签下了17架波音777F的订单，这些订单当中12架波音777已经制造出来了，经过两个月左右的改装就可以进入运营了，剩下的将在一年之内交付使用。
此外还有28架波音737-800的订单，这些订单有6架可以马上交付，剩下的还有4架是可以用737-700完成机进行改装的，剩下的有不少是可以迅速交付使用的。
最后刘飞递交了总共为42架飞机的货运飞机改造计划，刘飞打算让这些飞机统一换装更新式节油的发动机，发动机不会后置（指的是MD-82和MD-87），而是选择翼下吊装。然后更换新的LCD显示器和一系列现代化驾驶舱改装。这些改装包括了ECAM的改装，新的改装之后的飞机不会出现纸质检..查单，而是全新的平板系统。
【事实上MD-80/82/85/90/95和DC-9是一个系列的，这个系列是下单翼的，不可能翼下吊装，但是，在这本书里面就可以吧。不要那么较真，毕竟这是小说的世界。】
临结账的时候，刘飞突然问道：“请问贵公司有没有什么波音747是空闲下来的？”
波音总裁指出了现在波音747有两架400型号和一架8型号空闲，没有买家。于是刘飞选择了8型号，然后拿出了之前设计好的装修图纸，交给了波音。
最后结算一下，刘飞发现这竟然花费了92亿美元。不过为了下一步能更畅快无阻的发展，刘飞忍了。
鉴于刘飞帮助波音解决了这么大的困难，波音承诺免费更新汉莎航空所有的波音737-300和北欧航空所有的波音737-500的配置。
不过波音绝对不会知道，刘飞一出门很快就找到了他们的老对头空客。
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刘飞到了空客之后，非常淡定的了解了自己旗下公司的运营状态。这个公司看上去是英西法德四国共有的国有公司，实际上空客是老公爵置办下来的财产，这些财产的主要支持者就是来自家族地下室Z层的实验室，这个实验室里面什么都有，空客飞机的绝大部分都是在实验室里面进行了最开始的设计的。
……
刘飞订单的飞机非常庞大，包括了12架A330-300、28架A320家族的飞机，此外还**了四架已经在停机坪的停产的A340-600，这是老飞机了，因为差劲的性能被踢出了生产行列，不过刘飞打算把这四架老飞机改装成空间货机之后到自己的机队当中，让这些飞机担任长航程运输任务。现在自己不缺人，现在自己缺少的是足够的飞机。
刘飞自认为虽然赶不上中东壕卡塔尔航空那么厉害，起码自己还是比号称“三十五年新飞机”的达美航空好得多了。而且这样也有助于消化掉自己旗下产业的过剩产能，就算是这些航线最后开辟不出来，自己也可以把这些飞机改成空间货机。
国际上的客运航空或许已经到了一个瓶颈期了，但是货运航空永远不会过多，只要刘飞的方法是非常合适的，相信国际上需要运送加急货物的公司都会选择欧洲联合货柜运输公司。
而且刘飞还有通过英国王室想办法把英国航空界的象征——英国航空——搞过来，然后抛弃法航。（法航专业坑空客，大韩专业坑波音~~~英航专业救波音，大黄狼救了空客，加航两个一起救~~~）这样组建一个欧洲航空联盟，在世界上绝对是非常吊炸天的。这可是世界上几大航空公司，除去美联航、环航这两个，然后一些壕去掉的话，也就是这几个航空公司了。
不过现在刘飞还需要继续布局，一直到能够收获的时候才能够大举收网。